1月11日，中铁一局淮宿蚌城际铁路站前Ⅲ标一分部承建的全标段重难点工程跨浍河连续梁顺利合龙，为后期箱梁架设奠定基础。

　　淮宿蚌城际铁路是《中长期铁路网规划》《中原城市群发展规划》及《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的重点建设项目，串联皖北多个城市，是沟通中原城市圈、合肥都市圈特别是长三角经济圈最便捷的高铁大动脉之一，建成后对改善区域城际快速铁路交通运输网，改善区域交通运输环境，促进区域城市群间交流，带动区域经济协同发展具有重要意义。

　　中铁一局淮宿蚌城际铁路Ⅲ标管段全长31.85公里，一分部负责约9公里的桥梁建设任务，其中跨浍河连续梁是全标段重难点工程。此次施工完成的跨浍河连续梁，孔跨布置为(75+128+75)米，桥梁全长279.5米，采用挂篮法施工，共分为75个节段，本次浇筑的是中跨合龙段，合龙段长度2米，梁高5.635米，混凝土设计方量为29.1立方米。

　　为保证浍河通航安全，以及不影响施工进度，项目部对挂篮进行全封闭。过程中，项目部管理人员克服涉水深基坑、跨等级航道施工安全风险高等不利因素，积极与设计院对接，将深基坑防护桩由钻孔灌注桩变更为锁扣钢管桩，不但节约了成本，还压缩了工期。建设中，项目成立党员先锋队和青年突击队，以“一点红”带动“一片红”，全力助推生产攻坚，同时坚持超前策划，不断优化施工方案，合理配置各项资源，加强技术交底和安全培训，确保工序衔接合理紧密，让节段施工从刚开始的15天一段压缩到目前的8天一段，为工程建设按下“快进键”同时，还节约了管理成本。

　　浍河连续梁中跨合拢段浇筑混凝土

　　浍河连续梁全貌

　　参建人员合影