中铁一局昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥21-23号墩钢盖梁架设完成

　　1月4日凌晨，随着钢盖梁平稳落在右线跨杭瑞高速特大桥22号墩上，标志着中铁一局昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥21-23号墩钢盖梁架设完成。

　　昌九高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一京港台通道的重要组成部分，是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段。中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标位于九江市境内，全长17.025公里，主要工程包括桥梁20座、隧道8座，11次跨越既有铁路、2次跨越新建铁路联络线、5次跨越高速公路、1次跨越码头水库，施工难度大、安全风险高。

　　昌九右线跨杭瑞高速特大桥21～23号门式墩尺寸为2.2×3.3×24.9米/22.4米/23.4米，最大吊装中钢盖梁为116.8吨，采用500吨履带吊进行吊装作业，其中21-22号墩上跨既有武九客专上行线，23号墩上跨既有武九铁路西南上行联络线，与既有线斜交15.61°、21.38°，门式墩距离地面高度约21米。

　　此次右线跨杭瑞高速特大桥21-23号钢盖梁吊装作业分别于12月27日、1月3日、1月4日凌晨进行，采用营业性二级封锁进行施工。为了确保吊装施工安全有序可控，项目部组织召开封锁预备会，对关键风险点进行技术交底，对相关卡控措施进行细化和部署。在施工过程中，中铁一局项目部与南昌铁路局以及各站段、昌九公司、昌九指挥部等单位密切配合，安排人员进行现场盯控，加强现场对接和沟通联系，确保钢盖梁顺利架设。

　　钢盖梁平稳落梁就位