“秦汉杯”BIM大赛揭晓，中铁一局八公司两项成果获奖

时间：2023年12月27日作者：乔锦涛邹松柏刘红刚点击量：来源：

　　近日，从陕西省建筑业协会传来喜讯，中铁一局八公司两项BIM成果在陕西省第八届“秦汉杯”BIM应用大赛中荣获施工单项组“二类成果”和“三类成果”荣誉。

　　其中，昌九高铁项目的《BIM+GIS技术在昌九高铁(74+150+74)米转体顶进钢混连续梁施工中的应用》荣获“二类成果”，九梓大桥项目的《BIM技术在“曲面钢拱壳+双层钢桁梁桥+双曲面鱼腹式桥梁”中的应用》荣获“三类成果”。

　　昌九高铁CJZQ-1标项目的施工重难点为项目桥梁群与既有铁路线并行，且共18次跨越既有铁路、新建铁路和杭瑞高速，需停运或利用营业线“天窗”时间施工，安全风险高、协调难度大。为此，项目引入BIM+GIS技术并进行策划研究。BIM+GIS技术首先通过无人机倾斜摄影技术采集既有庐山站的桥梁、轨道、接触网等部位影像数据，利用GPS-RTK技术完成地面像控点测量，利用photoscan进行空中三角测量，最终利用ContextCapture集群建模方式建立施工区域实景三维模型；再基于实景三维模型，对既有线线路、尺寸、高度等进行测量，完成既有线实景模型创建；最后再通过BIM软件进行既有线模型还原。通过BIM软件精细化建模，不仅可以准确细致真实地反映桩基、承台、墩身、垫石、支座、连续梁、预应力管道、钢筋、轨道及附属设施等施工信息，还有利于后期进行材料、质量、安全、进度、资料、机械设备、人员信息、视频监控等管理。

　　九梓大桥全长1547米，主桥钢桁梁总长260米，采用双层桥面连续钢桥梁体系，是全国首座双层钢桁梁体系组合桥。桥梁位于2.5%纵坡、半径2500米的凸型竖曲线上，主桥横跨清流河，面临深水区承台、桥墩一次性浇筑控制等难题，北岸采用预制T梁加双曲线鱼腹式现浇梁施工，技术要求高，难度大。项目部成立技术攻关小组，采用BIM、集成可视化监控等手段，先后攻克“15米深基坑单壁拉森钢板桩围堰浇筑承台”“深水区，双曲线鱼腹式现浇梁一次性浇筑2000方以上混凝土控制”“辅道、主桥双曲线鱼腹式结构线型控制”“受限空间大吨位张拉”等技术难题，在桥梁伸缩缝控制、路基填筑质量控制等方面展开研究，并取得良好效果。

　　近年来，八公司不断加大BIM技术推广应用力度，在各类BIM应用大赛中屡获殊荣，培养了一批优秀的BIM人才。下一步，八公司将继续全面深入推进BIM技术应用，使BIM技术更具实用性和广泛性，为公司高质量发展赋能添彩。