1月11日，中铁一局淮宿蚌城际铁路站前Ⅲ标一分部承建的全标段重难点工程跨浍河连续梁顺利合龙，为后期箱梁架设奠定基础。

　　中铁一局淮宿蚌城际铁路Ⅲ标管段全长31.85公里，一分部负责约9公里的桥梁建设任务，其中跨浍河连续梁是全标段重难点工程。此次施工完成的跨浍河连续梁，孔跨布置为(75+128+75)米，桥梁全长279.5米，采用挂篮法施工，共分为75个节段，本次浇筑的是中跨合龙段，合龙段长度2米，梁高5.635米，混凝土设计方量为29.1立方米。

　　为保证浍河通航安全，且不影响施工进度，项目部对挂篮进行全封闭。过程中，项目部克服涉水深基坑、跨等级航道施工安全风险高等不利因素，积极与设计院对接，将深基坑防护桩由钻孔灌注桩变更为锁扣钢管桩，不但节约了成本，还压缩了工期。项目成立党员先锋队和青年突击队，以“一点红”带动“一片红”，全力助推生产攻坚，同时坚持超前策划，不断优化施工方案，合理配置各项资源，加强技术交底和安全培训，确保工序衔接合理紧密，让节段施工从刚开始的15天一段压缩到目前的8天一段，为工程建设按下“快进键”。

　　浍河连续梁中跨合拢段浇筑混凝土

　　参建人员合影